重庆市宇邦线缆有限公司

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    电力电缆是用于传输和分配电能的电缆,电力电缆常用于城市地下电网、发电站引出线路、工矿企业内部供电及过江海水下输电线。

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      公司以控股母公司重庆市宇邦线缆有限公司为依托,立足于重庆及周边地区楼宇智能化、安防工程和家居智能化的高科技智能化产业市场...

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            新闻中心 News
            2017 - 10 - 09
            国际市场研究机构Technavio日前发布研究报告称,到2021年,全球架空电缆市场将迎来稳定期,预计年复合增率接近6%。报告中支出,电网基础设施更新换代、智能电网以及电网数字化技术普及和电力需求的增加是促进架空电缆需求稳定增长的主要原因。同时,人口增加推动城市扩大化发展,从而刺激铁路改扩建,导致对用于铁路系统供电的电缆需求增加。当前,世界多数国家都在大力发展铁路基础设施,增加投入,改善技术。铁路行业的需求增长将刺激市场对架空电缆需求。但是,架空电缆对土地的征用是制约这一市场发展的主要因素。从电压等级来看,2016年,高压电缆占架空电缆主要份额,这是因为输配电基础设施升级、发电量增加、可再生能源并网促进了对架空电缆需求。预计到2021年,这一态势还将持续。此外,电网改扩建和升级将继续刺激架空电缆的需求增长。从地区来看,亚太地区是全球最大的架空电缆需求区域市场,这是因为亚太地区人口增加、工业化城镇化进程加快、生活水平随着经济发展逐步提高。此外,政府对电力基础设施和可再生能源的扶持将促进该区域需求增长。从企业来看,普睿司曼、耐克森、住友电工、通用电缆、安凯特电缆将成为全球领先的架空电缆供应商。此外,LS电缆、南线电缆、TPC线缆、百通电缆、远东电缆、亨通电缆、Finolex电缆和KEI Industries等也将占据各自市场重要份额。
            2017 - 10 - 09
            近日出台的《重庆市新能源汽车路桥通行年费免缴实施细则》规定,新能源汽车2017年至2020年可享受路桥年费免费政策优惠。据了解,该细则的适用车辆条件为:在本市购买,按《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》第五条规定,属于重庆市主城区年票范围,且纳入重庆市《免缴路桥通行年费新能源汽车车型目录》的新能源汽车。其中,重庆市主城区年票范围是指:在主城区注册登记的机动车或机动车所有人的住所地在主城区的机动车。机动车所有人的住所地是指居民身份证载明的住址,或法人、其他组织的注册登记地址。凡符合条件的新能源汽车,在2017年1月1日至2020年12月31日期间,通过相应手续,可免缴主城区路桥通行年费;在该细则颁发之日前,已注册登记且符合退费条件的车辆,可于2017年11月30日前,到重庆市路桥收费管理处办理退费,亦可打电话咨询。业内人士认为,这一政策将利好重庆辖区内新能源汽车制造、销售企业,将逐步改变重庆传统能源、新能源汽车持有比例,减少排放污染。
            2017 - 10 - 09
            深灰色的棚顶,一块块光伏板源源不断利用太阳能发电。温暖的大棚内,一簇簇食用菌长势喜人。江苏徐州睢宁县睢城街道双庄社区双三组不久前利用闲置棚顶建成的农光互补光伏发电站,便是光伏扶贫项目,为当地扶贫再添利器。“这个项目并网发电后,每年可以给我们村人均增加1600元的收入。”双三组居委会主任仝柱说。据国网徐州供电介绍,该项目总投资700万元,容量为1兆瓦,目前已被列为国家光伏扶贫项目。接入电网后,村民就可以按照国家光伏电站上网标杆电价卖电,获得实实在在的收益。光伏扶贫是我国政府有关部门确立的重点扶贫方式;确保光伏扶贫项目接网,成为国家电网公司近年来的重点工作。从国网公司获悉,截至8月末,该公司光伏扶贫项目累计接网容量9003兆瓦,项目收益惠及138.5万户家庭;定点光伏扶贫工程涉及的7座集中式光伏电站和236座村级光伏电站已全部并网发电。“十三五”期间,为深入推进电力扶贫工作,国网公司将投资32亿元,完成国家光伏扶贫计划安排的2.8万个村级光伏电站接网工程;还将投资7.07亿元,完成湖北、青海两省五县区定点光伏扶贫工程。
            2017 - 10 - 09
            9月28日,工信部发布消息称,新能源汽车“双积分”政策将于2018年4月1日正式实施。按照政策要求,国内所有年销量3万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商,都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。2016年9月,工信部曾发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),其中对乘用车企业新能源汽车积分核算的规定,要求年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口一定比例的新能源乘用车。按照当时的征求意见稿中的要求,2018年车企新能源汽车积分比例要达到8%,2019年和2020年分别达到10%和12%。而上周发布的正式细则中,却产生两点变化:其一,将5万辆的门槛降低至3万辆,这意味着更多的企业将接受双积分政策的制约,符合国家对节能环保的要求;其二,取消了2018年新能源汽车积分的强制要求。工信部以及国家相关部门为汽车企业设置了满足双积分政策的窗口期,首先,将新能源汽车积分计算的时间向后延了一年,从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求;其次,政策中明确提出,乘用车企业2019年度产生的新能源汽车负积分,可以使用2020年度产生的新能源汽车正积分进行抵偿。业内人士表示,从现在到2020年的3年多时间,是传统汽车企业大力发展新能源汽车的窗口期。在双积分政策正式出台之前,大部分汽车企业都或明或暗地表示反对,尤其是对年产销量大的汽车企业来说,新能...
            2017 - 10 - 09
            作为蓬勃发展的新业态,能源互联网成为当前能源领域最为活跃的方向之一。从8月28日举行的2017国家能源互联网大会上获悉,我国首批55个能源互联网示范项目已陆续开工,能源互联网进入实操阶段。业内机构预计,到2020年,我国能源互联网市场规模将超万亿元,各路资本正在跑马圈地。 根据2016年2月出台的《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》,能源互联网是一种互联网与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的能源产业发展新形态,具有设备智能、多能协同、信息对称、供需分散、系统扁平、交易开放等主要特征。上述《指导意见》计划分两个阶段推进能源互联网,2016年到2018年先开展试点示范,2019到2025年进行推广应用。国家能源局此前估计,能源互联网试点示范工作将于今年带动超过400亿元的投资。全球最大的管理咨询公司埃森哲发布的《中国能源互联网商业生态展望》预测,到2020年中国能源互联网的总体市场规模将超过64070亿元,约占当年GDP的7%。全球能源互联网发展合作组织主席刘振亚此前表示,到2050年,全球能源互联网累计投资将超过50万亿美元。巨大的投资规模,将有力带动智能电网、新能源、新材料等新型产业的发展。不过,值得注意的是,能源互联网在当前阶段尽管有这么多试点示范在推进,但目前应该是破冰之旅最关键的时期,推进并不轻松。为了保证顺利有序建设,将研究探讨能源互联网进一步推进方...
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